，凸輪軸的左右端各有一只滾珠軸承
，左端同時(shí)還裝有正時(shí)傳動(dòng)鏈條，鏈條帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)
，因此左軸承承受的負(fù)荷比右軸承大
，較易發(fā)生故障，產(chǎn)生異響
。 異響在
GY6發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸異響的排除
國(guó)產(chǎn)125ml坐式摩托車大多配置GY6型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
。其配氣機(jī)構(gòu)為頂置式凸輪軸，凸輪軸的左右端各有一只滾珠軸承
，左端同時(shí)還裝有正時(shí)傳動(dòng)鏈條
，鏈條帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，因此左軸承承受的負(fù)荷比右軸承大
，較易發(fā)生故障
，產(chǎn)生異響。
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異響在初期很難被發(fā)現(xiàn)
。使用主支架駐車
，把車座及儲(chǔ)物箱拆下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
，在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方仔細(xì)辯聽
，從平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲中可以捕捉到一種好像用手指敲擊硬木板的“嗒、嗒”聲
，響聲無規(guī)律
、不連響。這時(shí)的異響不影響使用，很容易在常規(guī)檢查中漏掉
。但是
，隨著摩托車行駛里程的增加，凸輪軸軸承磨損程度加重
，到中期，異響將十分明顯
，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
，從發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)可以清楚地聽到“嘩啦、嘩啦”的響聲
，響聲連續(xù)
，聲音不大，很容易被誤認(rèn)為是消聲器共振產(chǎn)生的噪音
。故障一旦確認(rèn)
，只要條件許可，就應(yīng)該更換凸輪軸
。
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故障發(fā)展到晚期
，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中異響很大，“嘩啦
、嘩啦”的響聲夾著雜亂的敲擊聲
。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)提速時(shí)就像快散架一樣，這時(shí)如不及時(shí)更換凸輪軸
，就會(huì)導(dǎo)致其軸承破碎
，使正時(shí)傳動(dòng)鏈條松弛、跳牙
、頂壞氣門
、活塞等惡性故障。 www.15rt.com
凸輪軸的更換
。拆下氣門罩的4顆緊固螺釘
，取下氣門罩，用套桶扳手拆下?lián)u臂支架的4顆緊固螺母
，取下?lián)u臂支架
，再取下凸輪軸，此時(shí)應(yīng)擰下正時(shí)傳動(dòng)鏈條自動(dòng)緊張器的密封螺釘
，用一小螺絲刀插入緊張器
，扭動(dòng)調(diào)整螺栓，把正時(shí)傳動(dòng)鏈條放松并固定
，便于凸輪軸的拆裝
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轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，與壓縮上止點(diǎn)“T”標(biāo)記對(duì)齊，用手拉起正時(shí)傳動(dòng)鏈條
，裝入凸輪軸
，注意正時(shí)鏈條上的水平刻線應(yīng)與汽缸蓋平行，鏈條上的大園孔朝前與汽缸蓋中心垂線重和。裝回的搖臂支架，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊4顆緊固螺釘后拿掉小螺絲刀，使正時(shí)傳動(dòng)鏈條緊張。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，當(dāng)氣門開啟后又關(guān)閉時(shí)，對(duì)齊壓縮上止點(diǎn)“T”標(biāo)記（注意不可倒轉(zhuǎn)，以防減壓機(jī)構(gòu)動(dòng)作，影響排氣門的調(diào)整的準(zhǔn)確性）。檢查進(jìn)、排氣門間隙，如果偏差則按技術(shù)規(guī)定調(diào)整。裝復(fù)各拆卸零部件即可。 湖南陽(yáng)光摩托車電動(dòng)車維修學(xué)校http://www.15rt.com (責(zé)任編輯：湖南陽(yáng)光電動(dòng)車摩托車維修學(xué)校)
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