汽缸內(nèi)幾種敲擊聲的原因分析
摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)傳來(lái)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音
，可以反映出部分故障的先兆
。必須加以注意：
1.活塞環(huán)敲擊聲：活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙過大時(shí)，會(huì)發(fā)出“沙沙”的環(huán)以及槽碰撞的輕微雜聲
1.活塞環(huán)敲擊聲：活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙過大時(shí)，會(huì)發(fā)出“沙沙”的環(huán)以及槽碰撞的輕微雜聲
；活塞環(huán)與汽缸壁嚴(yán)重磨損而密封不嚴(yán)或缸壁拉傷時(shí)
，會(huì)產(chǎn)生竄氣發(fā)出“吱吱”聲。如環(huán)折斷
，會(huì)發(fā)出尖銳的聲音
，應(yīng)立即修理。
2.活塞敲擊聲：活塞敲擊聲主要是缸體與活塞間隙過大
2.活塞敲擊聲：活塞敲擊聲主要是缸體與活塞間隙過大
，活塞在缸內(nèi)的擺動(dòng)而引起的“鐺鐺”或“答答”的響聲
。在冷車加速時(shí) 為明顯。如熱車時(shí)尖銳聲仍然存在，應(yīng)更換大的活塞
，使配缸間隙保持標(biāo)準(zhǔn)值
。
3.活塞銷敲擊聲：活塞銷與連桿頭滾針軸承若間隙過大，會(huì)產(chǎn)生徑向沖擊而發(fā)出清脆的“得得”聲
3.活塞銷敲擊聲：活塞銷與連桿頭滾針軸承若間隙過大，會(huì)產(chǎn)生徑向沖擊而發(fā)出清脆的“得得”聲
，間隙過小則會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)不靈
，發(fā)出較沉悶的“喳喳”聲。排除辦法：更換活塞銷或滾針軸承
。
4.連桿大頭的敲擊聲：若大頭軸承與曲柄銷過度磨損，則會(huì)發(fā)出較沉重的“答答”聲
4.連桿大頭的敲擊聲：若大頭軸承與曲柄銷過度磨損，則會(huì)發(fā)出較沉重的“答答”聲
；從曲軸箱內(nèi)發(fā)出“散架”的聲音
，增加負(fù)荷聲音更加明顯。此時(shí)應(yīng)檢查更換曲軸連桿組合
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