，其左、右端面必須留有一定的間隙，這樣就更加重了曲軸軸向竄動的傾向
，會發(fā)出異常聲響
。再有，發(fā)動機(jī)工作時
，活塞做往復(fù)運(yùn)動
，經(jīng)連桿的平面運(yùn)動傳遞給曲軸，轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動
，同時將活塞所承受的直線方向的力
，轉(zhuǎn)變成力矩向外輸出
。由內(nèi)燃機(jī)原理得知
，往復(fù)慣性力由活塞組和連桿小頭段產(chǎn)生，旋轉(zhuǎn)慣性力由連桿大頭和曲拐產(chǎn)生
，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時
，往復(fù)慣性力和旋轉(zhuǎn)慣性力的交變應(yīng)力
，則全部集中于曲軸組件上
，使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時產(chǎn)生了不可避免的振動。根據(jù)計算
，曲軸軸向間隙超過0.40mm時，會產(chǎn)生竄動并發(fā)出異聲
，給曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)動機(jī)正常工作帶來極大的隱患
。為 大限度地控制曲軸的軸向竄動和兩對斜齒輪（即曲軸正時齒輪與凸輪軸齒輪）所帶來的軸向推力，特在左曲軸箱體軸承孔外周上設(shè)置了軸向推力器
。軸向推力器由頂銷
、彈簧和壓銷體組成，當(dāng)曲軸產(chǎn)生軸向運(yùn)動時
，軸向推力器內(nèi)的彈簧能起到減緩曲軸軸向推力的作用
。這樣
，曲軸的軸向間隙就被控制在一定的范圍以內(nèi)
，同時也緩沖了曲軸正時斜齒輪和凸輪軸斜齒輪所帶來的軸向推力和撞擊異聲。所以
，在維修保養(yǎng)發(fā)動機(jī)曲軸機(jī)構(gòu)時
，一定要注意此處的軸向間隙，以及控制曲軸軸向間隙的軸向推力器是否安裝到位
。若軸向推力器的彈簧失效時
，曲軸在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生異常聲響，應(yīng)及時更換軸向推力器組件。正常情況下
，摩托車每行駛15000~20000公里，需檢查一次（打開左蓋
，拆去磁電機(jī)轉(zhuǎn)子即可進(jìn)行檢查）
，并視情予以更換。 維修配件http://www.15rt.com
因下置凸輪配氣機(jī)構(gòu)的特殊性
，要徹底排除其配氣機(jī)構(gòu)的異響
，可參照以下程序進(jìn)行檢查和處理： 維修知識http://www.15rt.com
1. 在下置凸輪配氣機(jī)構(gòu)中，因推桿往復(fù)運(yùn)動時不共面的影響
，它會給上搖臂一個軸向的附加力矩
，增大了上搖臂的來回竄動的傾向。因此
，在汽缸蓋上的搖臂組件中，其氣門搖臂與搖臂支座之間的軸向間隙被嚴(yán)格控制在0.05mm左右
， 多不超過0.10mm
。拆機(jī)檢查時，可用0.05～0.10mm的塞尺片測量
，若此處間隙過大
，會造成運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，應(yīng)視情予以更換
。
維修知識http://www.15rt.com
2. 檢查進(jìn)
、排氣門間隙。旋下左曲軸箱蓋面上的兩只螺塞
，使用套筒板手轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪上的“T”標(biāo)記對準(zhǔn)左箱蓋正時檢視孔刻線
，同時觀察兩只挺桿可用手指轉(zhuǎn)動
，說明汽缸處于壓縮沖程終了時的位置。此時
，用0.02mm厚度的塞尺片塞入氣門間隙調(diào)整螺釘與氣門桿端之間
，如感到間隙過大，可通過氣門間隙調(diào)整螺釘和調(diào)整螺母進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整
，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值為止
。 維修知識http://www.15rt.com
3. 如通過以上調(diào)整，配氣機(jī)構(gòu)仍然有運(yùn)轉(zhuǎn)異聲
，可檢查下?lián)u臂機(jī)構(gòu)
。下?lián)u臂共有兩只，分別控制進(jìn)氣和排氣搖臂
，檢查時
，應(yīng)仔細(xì)察看下?lián)u臂與推桿接觸的Φ6mm、深2.5mm凹形槽
，若呈不規(guī)則形狀時
，說明存在偏磨現(xiàn)象。其產(chǎn)生的根源
，可能是下?lián)u臂軸孔與凸輪軸軸心線不平行
，造成汽缸體上裝下?lián)u臂軸的12mm孔被磨成橢圓形
。從銷軸外圓面上看
，如有明顯的壓痕和亮點，即說明汽缸體搖臂軸孔加工有誤
，應(yīng)更換汽缸體總成
。若氣門挺桿有彎曲變形時，會引起推桿擦碰機(jī)件而發(fā)出異聲
。檢查時可將推桿平放在玻璃平面上
，在滾動過程中持塞尺片塞于其空隙處，如超過0.10mm
，則予以更換
。
摩托車配件http://www.15rt.com
4. 在更換汽缸體時應(yīng)注意在兩只下?lián)u臂的右端裝有波形彈墊
，它的作用是抵消下?lián)u臂工作時的竄動異聲，因此
，在分解下?lián)u臂重新組裝時
，第一不能漏裝，第二其方向不能裝反
。若汽缸體中的下?lián)u臂軸孔平面（即裝波形彈墊的深度尺寸）被加工過深
，則波形彈墊的彈性作用即會消失，下?lián)u臂在作上下擺動時
，會產(chǎn)生軸向撞擊而引發(fā)異常聲響
。對此，可裝兩只波形彈墊予以補(bǔ)償
。 摩托車配件http://www.15rt.com
5. 在CG款機(jī)型的配氣機(jī)構(gòu)中，凸輪軸布置在曲軸箱體的左上側(cè)
，因設(shè)計上的原因
，該凸輪軸齒輪與曲軸上的正時齒輪的兩齒面均未熱處理
，屬于軟齒面狀態(tài)。在拆卸過程中
，應(yīng)注意檢查兩齒輪齒面
，不得有任何的磕碰劃傷，且凸輪軸齒輪的徑向跳動值不得超過0.04mm
。 維修知識http://www.15rt.com (責(zé)任編輯：湖南陽光電動車摩托車維修學(xué)校)
溫馨提示：湖南陽光摩托車維修學(xué)校常年面向全國招生（不限年齡）
。由湖南陽光摩托車維修學(xué)校實戰(zhàn)一線首席技術(shù)專家授課，天天實操
，全程實戰(zhàn)，手把手教
，
。我們是正規(guī)技術(shù)學(xué)校，我們有自己的校園
，我們是行業(yè)正規(guī)軍
！我們有自己的教學(xué)樓、學(xué)員公寓樓
、籃球場（2個）
、有校內(nèi)花園、有專業(yè)實操車間
。我們會為您提供海量的淺談挺桿機(jī)配氣機(jī)構(gòu)異響的分析與排除的信息
，如果您想了解有關(guān)淺談挺桿機(jī)配氣機(jī)構(gòu)異響的分析與排除方面的更多資訊
，請經(jīng)常關(guān)注我校網(wǎng)站：www.15rt.com
，我們將給你 詳細(xì)的與淺談挺桿機(jī)配氣機(jī)構(gòu)異響的分析與排除相關(guān)的解答。 如果您對湖南陽光摩托車維修學(xué)校發(fā)布的淺談挺桿機(jī)配氣機(jī)構(gòu)異響的分析與排除這條信息有什么好的建議
，請告訴我們
。您的寶貴建議對我們逐步完善淺談挺桿機(jī)配氣機(jī)構(gòu)異響的分析與排除的內(nèi)容有重要的參考作用！
，組裝當(dāng)中找故障" border="0" />
掃碼加我微信
