,將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置
。 汽油是由油箱再通過汽油濾清器進入化油器的
,汽油濾清器可將混入汽油中的雜質(zhì)及油箱內(nèi)的氧化皮過濾掉
。如果濾清器質(zhì)量有缺陷,仍有部分雜質(zhì)通過濾清器進入
化油器的正常維護 摩托車配件http://www.15rt.com
化油器是在發(fā)動機工作產(chǎn)生的真空作用下
,將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。 www.15rt.com
汽油是由油箱再通過汽油濾清器進入化油器的
,汽油濾清器可將混入汽油中的雜質(zhì)及油箱內(nèi)的氧化皮過濾掉
。如果濾清器質(zhì)量有缺陷,仍有部分雜質(zhì)通過濾清器進入化油器
。另外汽油中含有能形成膠質(zhì)的成分,經(jīng)長時間沉積會凝結出膠質(zhì)
,附著在化油器的零部件(如量孔)
、油道及浮子室表面上。
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空氣是通過空氣濾清器進入化油器的
,基于進氣阻力不能過大和其他因素的考慮
,過濾裝置不能過于致密,因而空氣中的部分微小雜質(zhì)仍會通過空濾器進入化油器中
。如果濾清器質(zhì)量有缺陷
,會造成更嚴重的影響
。
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組成化油器油道、氣道中的較多零部件
,如主量孔
、怠速量孔、主空氣量孔
、怠速空氣量孔、主泡沫管等等都有內(nèi)徑很小的孔(內(nèi)徑在0.3~1.5mm之間)
,進入化油器內(nèi)的汽油雜質(zhì)
、膠質(zhì)和空氣中的雜質(zhì),往往會將這些孔徑改變或堵塞
,導致化油器氣道、油道不暢
,使化油器供油特性變化,甚至引起化油器性能故障
。
化油器的正常維護實際上就是保持化油器出廠時的清潔度,這在化油器專業(yè)生產(chǎn)廠家如我公司是作為化油器質(zhì)量評定的一項關鍵指標來控制,為達到日本京濱公司的控制標準,運用各種先進設備和工藝在生產(chǎn)每個環(huán)節(jié)進行嚴格控制的
化油器的正常維護實際上就是保持化油器出廠時的清潔度,這在化油器專業(yè)生產(chǎn)廠家如我公司是作為化油器質(zhì)量評定的一項關鍵指標來控制,為達到日本京濱公司的控制標準,運用各種先進設備和工藝在生產(chǎn)每個環(huán)節(jié)進行嚴格控制的
。因此為保證摩托車的正常使用,必須注意對化油器進行正常的維護:定期清洗化油器
,保持化油器油道
、氣道的清潔,細小孔徑的通暢
。這對延長化油器使用壽命也是相當重要的。從經(jīng)驗來看
,很多化油器性能方面的故障
,都可通過定期清洗化油器加以解決。 www.15rt.com
化油器正常維護注意事項:
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1:化油器是發(fā)動機中的關鍵零部件
,細小的變動都可能會影響整車性能
。因而在化油器拆裝過程中,要使用合適的工具
,并且力度適中
,以防零件變形。拆卸的零件要按先后順序擺放整齊
,以防裝配中漏裝或錯裝
。 電動車配件http://www.15rt.com
2:化油器的清洗要在清潔的場地進行。首先擦凈化油器外表面
,內(nèi)部零件的清洗可使用化油器專用清洗劑或工業(yè)汽油。除雜質(zhì)外
,要注意清洗零件表面的汽油膠質(zhì)
。清洗完的零件用壓縮空氣吹凈,不能采用會產(chǎn)生毛邊的布類或紙張擦拭
,以防再次污染
。堵塞的小孔禁用鋼絲等堅硬物體捅開
,防止改變孔徑引起化油器性能變化
,應使用汽油或壓縮空氣清洗沖出。 電動車配件http://www.15rt.com
3:在化油器裝配過程中
,對浮子室聯(lián)結螺釘
、化油器與發(fā)動機聯(lián)結螺釘
,切忌一次擰緊
,必須分幾次擰緊,一般擰緊力矩在12N.m~15N.m之間
。否則會造成結合面變形,出現(xiàn)漏氣或漏油現(xiàn)象
。量孔類零件擰緊力矩一般在1.5N.m~3.0N.m之間, 擰緊力矩過大會損壞螺紋
,導致零件變形,甚至產(chǎn)生金屬屑
,造成二次污染,影響化油器性能。 維修知識http://www.15rt.com
4:在清洗化油器過程中
,如發(fā)現(xiàn)化油器浮子室內(nèi)有較多沉積物時,往往是由于汽油濾清器失效造成的。此時要對汽油濾清器進行檢查,如確認其失效則需清洗或更換新的汽油濾清器。 www.15rt.com5:如長時間不使用摩托車
,需將化油器浮子室內(nèi)燃油放盡,以防汽油膠質(zhì)沉積凝結,造成化油器故障。另外,要特別強調(diào)的是:由于怠速調(diào)節(jié)螺釘?shù)奈恢脤δν熊嚺欧、怠速、過渡、油耗等性能均有重要的影響 ;推髑逑磿r一般禁止動怠速空氣調(diào)節(jié)螺釘(見圖)
。如確需拆卸怠速空氣調(diào)節(jié)螺釘時,應先將調(diào)節(jié)螺釘擰到底
,記住擰進圈數(shù)(精確到1/8圈)
,裝配時按原圈數(shù)返回
。
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