故障現(xiàn)象：當(dāng)車輛超過(guò)50km/h時(shí)，車頭開(kāi)始振動(dòng)。原因分析：車頭振動(dòng)是方向柱軸承損傷，軸螺母松動(dòng)，或前減振器左右兩邊減振性能不一致等原因造成的。排除方法：1.更換方向柱軸承。2.擰緊方向柱軸承螺母。3.分解減振器…

故障現(xiàn)象：車輪不能在一條直線上平衡轉(zhuǎn)動(dòng)。原因分析：1.輪轂軸承有左、右游隙。2.車輪變形、輻條松弛或斷條太多。3.車架扭曲。排除方法：1.緊固軸承固定螺釘，若軸承損壞則更換軸承。2.校正車輪，主要用緊固輻條的方…

故障現(xiàn)象：前、后車輪不平衡。原因分析：1.前、后輪裝配有間隙。2.鋼珠損壞。3.前叉桿彎曲。排除方法：檢查前、后輪軸承游動(dòng)間隙，校正間隙，有損壞的鋼珠進(jìn)行拆換。對(duì)前叉彎曲進(jìn)行校正或更換。.Rdu550{display:none…

故障現(xiàn)象:前輪左、右擺頭，轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。原因分析：1.前輪軸承松動(dòng)。2.前輪圈變形，產(chǎn)生嚴(yán)重偏擺。3.輻條與條母未鎖緊，座圈與滾珠之間曠量較大。4.前軸固定螺母松動(dòng)。排除方法：1.緊固軸承固定螺釘。2.校正車圈，緊固輻…

故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向把轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢。原因分析：1.前叉中心支柱壓緊螺母過(guò)緊。2.輪胎氣壓過(guò)低。3.軸承上、下座墊圈與滾珠由于壓力過(guò)大使座圈軌道上出現(xiàn)磨損溝槽。排除方法：1.調(diào)整前叉中心支柱壓緊螺母。2.輪胎氣壓適中。3.…

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)管的作用：(1)平衡壓力：由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不可避免地有部分燃?xì)飧Z、漏到曲軸箱中，以及活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)造成曲軸箱中容積大小的變化，而造成曲軸箱內(nèi)壓力失衡。通過(guò)曲軸箱通風(fēng)管、口，使曲軸箱內(nèi)空間…

故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向把操作不穩(wěn)，邊斗脫掉。原因分析：1.方向不穩(wěn)是前、后輪軸承松動(dòng)或固定輪軸螺釘松動(dòng)所致。2.前叉變形或左右減振器內(nèi)減振油一多一少。3.減振彈簧損壞。4.主車與邊斗連接固定螺釘松動(dòng)。排除方法：1.檢查…

故障現(xiàn)象：制動(dòng)鼓燙手，車輛不起速，多發(fā)生在車輛制動(dòng)調(diào)整之后，或鏈條傳動(dòng)調(diào)整之后。原因分析：主要原因是制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)。摩擦片與鼓壁間隙過(guò)小，出現(xiàn)接觸摩擦現(xiàn)象。車輛高速行駛時(shí)產(chǎn)生高溫，摩擦阻力加大影響車…

故障現(xiàn)象：輕踩制動(dòng)踏桿或手制動(dòng)時(shí)車輛不減速；重踩時(shí)車輪咬死，輪胎拖帶。原因分析：1.單主作用蹄片式制動(dòng)系統(tǒng)。凸輪磨損嚴(yán)重，摩擦片表面有燒結(jié)現(xiàn)象。摩擦片過(guò)薄間隙過(guò)大，操縱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)曠動(dòng)。2.雙主作用蹄片式制動(dòng)…

故障現(xiàn)象：制動(dòng)踏桿踩到底，制動(dòng)效果不良。車輛減速時(shí)，踩制動(dòng)踏桿有疲軟感覺(jué)，顯得無(wú)力，自由間隙及曠量十分明顯。原因分析：這種情況大多屬于制動(dòng)系統(tǒng)缺乏保養(yǎng)或調(diào)整所致。摩擦片磨損嚴(yán)重、過(guò)薄或間隙過(guò)大，摩擦片…

故障現(xiàn)象：車輛起步時(shí)，制動(dòng)盤(pán)出現(xiàn)暫時(shí)性喳喳聲，聲音較微弱，轉(zhuǎn)瞬消失。原因分析：這種聲響屬于盤(pán)式制動(dòng)正常響聲，一般無(wú)需調(diào)節(jié)處理，這是因?yàn)槟Σ疗�靠制�?dòng)盤(pán)的設(shè)計(jì)偏擺推動(dòng)而回位所致，在車輛正常行駛后自然消失。…

故障現(xiàn)象：在水路或泥濘道路緊急制動(dòng)時(shí)，車輛原地調(diào)頭或原地轉(zhuǎn)圈。原因分析：從故障現(xiàn)象表面看路面比較滑，若車速在50km/h以上，因車速有慣性力，制動(dòng)太急必然導(dǎo)致車輛調(diào)頭或轉(zhuǎn)圈。排除方法：在冰路或泥濘道路上嚴(yán)禁…

負(fù)壓式油箱開(kāi)關(guān)的故障檢查坐式摩托車的燃油系統(tǒng)油箱開(kāi)關(guān)多為負(fù)壓式油箱開(kāi)關(guān)。負(fù)壓式油箱開(kāi)關(guān)內(nèi)的負(fù)壓膜片損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽油就會(huì)從損壞了的負(fù)壓膜片處進(jìn)入負(fù)壓膠管，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣座負(fù)壓力的作用下，與可燃混…

快速判斷曲軸切鍵一法在檢修摩托車不能啟動(dòng)故障的過(guò)程中，遇到曲軸切鍵問(wèn)題不易檢查。通常的方法是，在判斷油、火、氣等方面沒(méi)有問(wèn)題以后，拆下轉(zhuǎn)子檢查是否有切鍵現(xiàn)象。如果遇到四沖程車(多數(shù)為油浸發(fā)電機(jī))，這樣檢…

淺談摩托車點(diǎn)火提前角眾所周知，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要高壓點(diǎn)火脈沖來(lái)點(diǎn)燃可燃?xì)�。由于需要在活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)汽缸內(nèi)的可燃?xì)馊紵�完，并膨脹�?大體積。可燃?xì)鈴拈_(kāi)始點(diǎn)燃到全面燃燒完，并使汽缸中的氣體加熱膨…

活塞頂部的IN和EX標(biāo)記的用意安裝活塞時(shí)，一定要使活塞的方向正確。通常，使活塞頂部的IN標(biāo)記朝向進(jìn)氣側(cè)，EX標(biāo)記朝向排氣側(cè)，△或箭頭朝向車輛行進(jìn)的方向或排氣方向。由于時(shí)有活塞頂部的方向標(biāo)記位置不規(guī)范的情況發(fā)生…

發(fā)動(dòng)機(jī)反噴的故障原因四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)狀態(tài)良好的情況下使用是不出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)反噴故障的，只有在較長(zhǎng)時(shí)間使用后因維護(hù)、調(diào)整不當(dāng)，才會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)反噴故障。發(fā)動(dòng)機(jī)反噴故障在早期發(fā)生時(shí)，如果僅從發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量…

：2006年10月3日摩托車怠速應(yīng)為1400100r/min。 好由在一邊指導(dǎo)教你怎么調(diào)節(jié)。不要自己調(diào)節(jié)，有可能會(huì)將怠速調(diào)亂。具體方法如下：怠速，是指維持發(fā)動(dòng)機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)的 低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。它的好與壞直接影響整車技術(shù)性能的…

有條件 好用鏈條專用潤(rùn)滑油保養(yǎng)。在實(shí)際生活中，我們經(jīng)�？从杏脩魧�發(fā)動(dòng)機(jī)換下來(lái)的廢機(jī)油刷在鏈條上，以致輪胎、車架上也濺滿黑乎乎的機(jī)油，既影響美觀又會(huì)使鏈條粘上厚厚的灰塵。特別是雨雪天，粘上的沙粒使鏈條鏈…

火花塞經(jīng)常燒壞失效故障分析與排除摩托車在行駛途中，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常會(huì)突然自行熄火，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者是不能啟動(dòng)著火，經(jīng)檢查、檢驗(yàn)確認(rèn)摩托車的點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)良好，只是發(fā)現(xiàn)…