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摩托車維修培訓(xùn)學(xué)校形象圖片
摩托車維修培訓(xùn)學(xué)校
  • 新報(bào)名學(xué)員名單(實(shí)時(shí)滾動(dòng))
    新就業(yè)創(chuàng)業(yè)學(xué)員名單
    ?" >入學(xué)須知_入學(xué)報(bào)到時(shí)要帶些什么…
  • 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)_每個(gè)專業(yè)的學(xué)費(fèi)是多少…
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  • 學(xué)員宿舍免費(fèi)WIFI可免費(fèi)上網(wǎng)
  • 學(xué)員宿舍是幾人一起住的
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    不用百度了
    ,關(guān)于輪胎的資料基本都在這里了
    當(dāng)前位置: > 摩托維修更新時(shí)間:2019-10-11 09:49:29主題:不用百度了
    ,關(guān)于輪胎的資料基本都在這里了
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    關(guān)注機(jī)車網(wǎng)

    ,每晚9點(diǎn)17分

    jc君和你一起聊摩托


    今天的不用《百度系列》寫一寫摩托車的“鞋”,也就是摩托車輪胎的相關(guān)知識(shí)

    。千里之行始于足下
    ,在騎行中只有兩條輪胎接觸地面,加起來接觸的面積比一張銀行卡大不了多少
    ,那么保證你可以騎車在路上馳騁的輪胎
    ,你或多或少應(yīng)該了解一下它。



    充氣輪胎的起源:


    在沒有發(fā)明充氣輪胎的時(shí)候的輪胎都是實(shí)心胎

    ,但由于實(shí)心胎過濾不了道路的顛簸
    ,當(dāng)時(shí)輪胎的使用感受很是糟糕



    在1887年12月英國有一位獸醫(yī)名叫約翰.登祿普,他看他兒子在家里布滿石頭的院子里騎著三輪車,便想著怎么可以讓輪胎更軟可以吸收震動(dòng)

    ,于是就發(fā)明了用把充氣橡膠管套在木質(zhì)輪轂上
    ,就這樣充氣輪胎的原型誕生了。


    1892年法國米其林兄弟發(fā)明了一種可以快速拆卸的充氣橡膠輪胎

    ,簡化了輪胎安裝和維修
    ,這一發(fā)明改變了當(dāng)時(shí)法國巴黎馬車的輪胎使用,淘汰了實(shí)心輪胎的使用
    ,充氣輪胎也降低了輪胎的噪音


    1937年米其林將輪胎內(nèi)層的簾布改變?yōu)檩椛錉钆帕械妮椛鋵虞喬ィ屳喬碛懈玫牟倏匦

    ,也是近代汽?常用的設(shè)計(jì)


    1938年輪胎慢慢細(xì)化了使用用途不同的輪胎,分為了:汽車輪胎

    、摩托輪胎
    、atv輪胎、自行車輪胎
    、飛機(jī)用輪胎等



    輪胎標(biāo)識(shí):


    根據(jù)規(guī)定,輪胎兩側(cè)要印有輪胎身份以及型號(hào)的標(biāo)識(shí)

    ,供大家在選購的時(shí)候可以更好的辨別每個(gè)輪胎的不同
    ,那么標(biāo)識(shí)都代表什么,它是要顯示什么意思呢


    品牌標(biāo)識(shí):證明輪胎是哪個(gè)公司出品

    ,也就是logo。



    名稱標(biāo)識(shí):標(biāo)識(shí)代表這個(gè)輪胎屬于廠商的什么型號(hào)



    產(chǎn)地標(biāo)識(shí):標(biāo)識(shí)輪胎是哪個(gè)國家生產(chǎn)(下圖表示來自 thailand 泰國)



    尺寸標(biāo)識(shí):140/70-17  其中140代表輪胎寬度以毫米為單位

    ,70為輪胎的扁平比(70%)輪胎高度與寬度的比率
    ,17為適用于輪轂的尺寸(17寸)

    用處標(biāo)識(shí):圖中黃色箭頭所指的 m/c 代表摩托車輪胎 后面66代表輪胎載重極限(66=300kg)s代表輪胎可承受的極速(s=180km)


    方向標(biāo)識(shí):紅色箭頭所指的箭頭,是為了提醒安裝輪胎時(shí)

    ,輪胎滾動(dòng)的方向
    ,千萬不要裝反。

    磨損標(biāo)識(shí):黃色箭頭所指的米其林小人標(biāo)識(shí)

    ,是為了提示把它磨沒就要更換輪胎了


    年份標(biāo)識(shí):1816,16代表16年生產(chǎn)

    ,18代表當(dāng)年第18周生產(chǎn)
    ,所以這條胎是16年5月份生產(chǎn)的輪胎。


    使用壽命:


    輪胎其實(shí)也是有壽命的

    ,不是一直放著不用也不會(huì)壞的
    。輪胎的主要成分是橡膠
    ,橡膠是一種活性成分,新胎造出來由于材質(zhì)還不穩(wěn)定
    , 好放個(gè)半年再使用


    當(dāng)然

    ,時(shí)間久了的輪胎也不宜使用,在車輪上什么路都跑
    ,可能會(huì)壓到對(duì)輪胎造成腐蝕性的東西
    ,再加上各種天氣的風(fēng)吹日曬,以及四季的溫度變化都是對(duì)輪胎壽命造成影響的誘因



    一部分車友為了節(jié)約開銷

    ,輪胎磨到 后一刻才打算換胎,這樣是非常不明智的
    。輪胎的花紋是為了應(yīng)付各種路況
    ,比如積水砂石而設(shè)計(jì)的,當(dāng)磨損到花紋變淺甚至沒有
    ,輪胎處理爛路的能力下降以后對(duì)行車安全會(huì)造成很大的影響


    建議各位車友輪胎磨損到一定程度就要考慮換胎了,多跑幾千公里省下來的錢換不回健康



    輪胎尺寸:


    對(duì)于輪胎大多數(shù)人都存在著誤區(qū)

    ,覺得輪胎越寬穩(wěn)定性越好過彎越穩(wěn)定,其實(shí)這是不對(duì)的


    雖然輪胎粗壯看著很過癮

    ,但在自己原廠狀態(tài)下
    ,加大輪胎尺寸會(huì)造成起步阻力變大。導(dǎo)致提速變慢
    ,操控也會(huì)變得不那么自然
    ,大排量車輪胎寬是因?yàn)轳R力大,出彎需要足夠抓地力
    ,而小排量的車動(dòng)力沒有大不需要那么多的抓地力


    在一輛車出廠的時(shí)候

    ,廠家已經(jīng)為這輛車測試好了 適合的輪胎尺寸,所以加大輪胎是沒有多大用的



    關(guān)于胎壓:


    關(guān)于胎壓

    ,很多人也存在著誤區(qū)
    ,比如以為把輪胎多放點(diǎn)氣
    ,加大輪胎與地面的接觸面積,就可以獲得更多的摩擦力


    雖然確實(shí)可以加大摩擦力但也僅限于直線

    ,對(duì)于彎道會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足,加劇輪胎的磨損
    。對(duì)于輪胎特制的花紋形狀也是一種破壞
    ,在濕滑路面可能會(huì)造成無法很好的切開水膜
    ,這種做法在一些特殊使用環(huán)境才是正確的,比如說越野的時(shí)候可以增加摩擦力也可以避免尖銳物扎穿輪胎


    過高的胎壓也會(huì)造成輪胎跳動(dòng)嚴(yán)重

    ,對(duì)前后減震造成更大的負(fù)擔(dān),過高過低的胎壓都有可能造成爆胎的狀況
    ,所以說保證正常的胎壓才是明智的選擇
    ,在購買輪胎的時(shí)候詢問好輪胎 佳胎壓是多少。



    常見輪胎品牌:


    倍耐力

    ,非常常見的品牌
    ,國內(nèi)很多車都在用,部分改裝車友的首選
    ,也是在各個(gè)輪胎品牌中抓地力 強(qiáng)的輪胎
    ,但胎噪比較大,它所生產(chǎn)的輪胎大部分以運(yùn)動(dòng)輪胎為主
    ,起源于19世紀(jì)后期
    ,是 早輪胎廠商之一,贊助了wsbk的比賽賽事



    馬牌輪胎

    ,在國內(nèi)比較少見,而且價(jià)格很是不美麗
    ,與倍耐力專注點(diǎn)不同
    ,馬牌專注于靜音與舒適,抓地力一般
    ,而且不是非常耐磨



    鄧祿普,在國內(nèi)也是比較罕見的輪胎之一

    ,輪胎性能屬于中規(guī)中矩
    ,不強(qiáng)也不弱。

    米其林

    ,俗稱的米胖子
    ,上面有介紹,米其林 先應(yīng)用充氣輪胎
    ,也是子午線輪胎的發(fā)明者
    ,知名度很高,偏向于舒適性輪胎
    ,舒適性接近馬牌
    ,耐磨程度一般,抓地效果也一般
    ,大部分輪胎設(shè)計(jì)于應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜天氣
    ,現(xiàn)在也是motogp賽事的贊助商



    普利司通,日本品牌

    ,是輪胎界中起步比較晚的
    ,普利司通和鄧祿普相似,輪胎沒有什么特點(diǎn)
    ,比較中性
    ,各方面中規(guī)中矩,耐磨程度不錯(cuò)


    正新

    ,正新輪胎算是國產(chǎn)品牌,基本國內(nèi)的車出廠都是使用的正新輪胎
    ,優(yōu)點(diǎn)相當(dāng)耐磨
    ,但缺點(diǎn)抓地力不強(qiáng),濕滑路面容易打滑
    ,但價(jià)格便宜而且耐用



    瑪吉斯,正新旗下品牌

    ,與正新截然相反
    ,主打抓地性能,在輪胎界瑪吉斯抓地性能也屬于上乘
    ,但耐磨性能就有點(diǎn)差強(qiáng)人意了
    ,也熱衷于參加很多賽事。

    建大

    ,建大輪胎與正新輪胎相同
    ,都屬于臺(tái)灣的公司,建大的輪胎抓地力略好于正新
    ,但耐磨程度還是不如正新


    胎型的選擇:


    輪胎的選擇對(duì)于車輛要面對(duì)的路況也是至關(guān)重要的。比如說摩擦力強(qiáng)的全熱熔胎并不適合街道

    ,在還沒有達(dá)到工作溫度的時(shí)候
    ,全熱熔胎的摩擦力甚至不如普通輪胎


    全熱熔胎達(dá)到工作溫度的時(shí)候,輪胎會(huì)變得很軟很黏

    ,更容易粘上砂石
    ,對(duì)抓地力也會(huì)造成一定影響。為了達(dá)到更好接地面積
    ,輪胎的胎紋會(huì)比較少
    ,面對(duì)復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)能力比較差,而且使用里程也比較短
    ,使用成本會(huì)很高
    ,所以說全熱熔胎比較適合賽道和平時(shí)天氣好跑跑山用。



    街道通勤胎

    ,就像它的名字一樣
    ,比較適合應(yīng)付街道的各種路況,輪胎的花紋也是多又深
    ,在下雨的時(shí)候花紋可以切開地面上的水膜
    ,壓到砂石時(shí)輪胎可以變形去接觸周圍路面


    輪胎的材質(zhì)使用的也是耐磨材質(zhì),跑個(gè)幾萬公里輪胎都沒問題

    ,使用成本低
    ,適合平時(shí)代步,跑長途
    ,的人群使用
    ,當(dāng)然周末跑跑山也是應(yīng)付的來,只不過極限比較低而已



    半熱熔輪胎

    ,半熱熔胎是現(xiàn)在平時(shí)喜歡激情駕駛,又要兼顧通勤的車友首選輪胎
    。半熱熔胎很好的兼顧了兩個(gè)方面
    ,輪胎中間使用硬性耐磨材料,兩側(cè)使用軟性抓地力更好的材料


    半熱熔胎在彎道表現(xiàn)不俗

    ,也可以照顧到城市中的使用
    ,雖然沒有全熱熔輪胎抓地力那么好,但比全熱熔胎壽命長很多
    ,對(duì)于平時(shí)喜歡跑山
    ,偶爾下下賽道,但也要使用這輛車通勤的車友
    ,這種輪胎是首選


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